カート

出稽古先の江戸川区から、たまさか一般道を使って帰宅します。コースは京葉道路〜清澄通り〜新大橋通り〜日比谷通り〜第一京浜という東京観光のようなコース。陽が延びて、帰路につく時間はまだ明るく、京葉道路から見る夕暮れのスカイツリーはとてもきれいで、都心部を抜ける頃にはとっぷりと暮れ、東京タワーのライトアップを眺めながら運転するのは中々良い気分です。

そんな芝三丁目あたりで噂の公道版　『マリオカート』　を目撃しました。5〜6台のカートのドライバーは皆それぞれにマリオブラザースキャラクターの装束を着て、左側の車線を一列になって走っていました。調べてみると貸し出す会社は北品川にあって、外国の観光客に人気があるようです。中々楽しそうではありましたが、車側から見るといかんせん邪魔だなとも感じました。このあたりを走るタクシーの運転手さんには少々気障りな存在でもありましょう。

何にしても、事故の無いように楽しんでほしいものです。

折りたたみ

先月来重宝に使っている自転車（Ero-chari）を試しに折りたたんでみました。何と！こんなにコンパクトになります。今のところ江戸川に持っていくときには畳まずに、ハイエース号の後部座席にそのままボンと乗せていってしまうので畳む使い方をしていませんが、時と場合によっては自転車に乗って行き、出先でお酒を飲んでちょいと畳んで電車に乗って帰ってくるといった活用法もできそうですねぇ。

楽しみの幅が広がりそうです。

関連記事　2017年4月11日　えろちゃり

メンテ

先日手に入れた自転車　『ERO-Chari』　を、快適に活用しています。横浜は坂が多いので、主に江戸川区の出稽古先で使っています。乗っていて、少〜し前輪の回転が重いようなのでブレーキでも引っかかっているのかとよく見てもそのようなことはなく、はてなと思い自転車のメンテナンスサイトで調べてみたら、前輪の回転軸は（後輪も同じく）ハブと呼ばれ、内部にベアリングが入っているとのこと。分解整備もそれほど難しくなさそうなのでトライしてみました。

分解してみるとなるほど回転軸の両側にベアリングが入っていましたがいくらか磨耗してこころもち滑りが悪くなっているようでした。せっかくバラしたのだから部品を交換してみるべいと思い、ベアリングの径を調べてネットで探し安価なものを通販で買い求めました。そしてグリスをたっぷりと打って新しいベアリングに交換すると、つーっとよく回るようになりました。こういうときは、本当にインターネットというものを有難く感じます。

さあ、これでまた江戸川区を走り回りましょう、いぇい。

関連記事　2017年4月11日　えろちゃり

えろちゃり

前の記事でも触れましたが自転車を買いました、折りたたみ式16インチです。物々交換系のサイトで発見し、一目惚れしてメールでお願いし、めでたく交渉が成立しました。中古ですが、前のオーナーさんがとても丁寧に使っていたので機能的には申し分なく、いっそほどよく使い込んだ車体には良い感じに時代がついており、アンティーク感も抜群です。家人もこれはイイとめずらしく気に入ってくれました。（普段は私のチョイスするものは頗る評判が悪い・・・）




サイトに散見される情報を集約すると、2000年代初頭にデザインされ、国産折りたたみ自転車の嚆矢と言えるものだとか。設計したのは　『エロティックデザインワークス』　というデザイナー集団、渋谷を拠点に幅広いデザインを手がけていた模様です。ひと目、実用的で且つカッコイイ感じに仕上がっていますし、何より　『カワイイ』　この形容詞は今や世界的に通用するようですが、この時代にこのニュアンスを盛り込んでいたのには先見の明を感じます。商品名はその名も　『ERO-chari』　名前も洒落ています。

さて、もう自分の名義なので、あまり誉めそやすのは自画自賛になってしまいますので慎みましょう。まずは、久しぶりの運転なので練習をせねばなりますまい。鶴見川沿いのサイクリングコースにでも持ち出して、一人キコキコ乗りましょう、うまく乗れるかな・・・

みらい

昨日、江戸川への出勤途中首都高速湾岸線東行きの東海ジャンクション手前で渋滞中に変わったデザインの車を見かけました。近づいてみるとトヨタのマークがはいっており、車体には　『MIRAI』　の文字が。おお、これが噂の燃料電池車かと急いで写真を撮りました。市販されているとは露知らず、何かイベントの為に車体を販売店等へ移動中なのかなと運転手さんを良く見たら、ごく普通のおじさんが運転しておりました。

トヨタのサイトで確認すると、車両の価格は700万越え！まだまだ庶民の手の届く車ではありません。が、しかしいよいよ水素で動く車が隣を走る時代がやってきたかと感心しました。水素満タンで650km走るのだそうですが、そもそも水素1kgはガソリンの何リッターに当たるのでしょうか？数字音痴には燃費の計算が判然としません。

ま、ともあれいよいよエンジンカーは古い技術となって、木炭自動車のように消えていくのが車社会の未来の姿なのでしょうかねぇ・・・因みに我が家のトヨタハイエースワゴンは平均燃費リッター8.5キロぐらいです。満タンでも500km走るかなぁ・・・いずれハイエースの文字の後ろに　『KAKO』　と貼っておきましょう。

えんこ

愛車スバルサンバーが冷却水漏れを起こして緊急停止しました。あわやメルトダウンかと青ざめましたが、落ち着いて考えれば原子炉は積んでおらず、比較的単純なオーバーヒートでした。

我々の世代はこういったトラブルを　『車がエンコした』　と言っちゃいますが、最早死語でしょうか・・・知らない方のために解説すると　『エンジン故障』　約してエンコ、と云う訳です。

現場からレッカーで真っ直ぐ修理工場へ運んでもらいましたがさて、高い修理代にならないと良いのですが。

やれやれです。

くるま

愛車の点検整備に池辺町のトヨペット店へ行って来ました。平成10年式・100系ハイエースワゴン・スーパーカスタムリミテッド （長い!） は、すでに生産が中止された旧弊なワンボックス車ではありますが、広さと頑丈さが取り柄の働く車です。私にとって車は、積んで運ぶことが第一義、これは荷物も人も同じです。幸いバブル時代の設計のハイエースは古いながらもデラックスなシートでありながら荷室は広く、7人乗れて荷もたくさん積めます。

トヨタのお店には新型のプリウスがどどんと真ん中に展示されていましたが、最先端のハイブリッド車もワンボックス乗りには窮屈な限り。荷室は広くとってあるものの、やはり物足りません・・・燃費性能は垂涎の数値ですが、所有欲は湧きません。

古い車はだんだんに高額な修理が必要になるものですが、整備点検おさおさ怠らず大事に長く乗りたいものです。今の忙しい仕事が一段落したら、ドライブ方々家族で温泉にでも行きましょう。

どこがいいかな〜、やっぱり　『箱根』　かな。

か ね

　大雪の影響で、各地に大きな被害が出て
　いる模様。幸い我が家は掘っ立て工房も
　潰れず、怪我も無くやれやれと思ってい
　たら、車のアンテナが曲がっていました。

雪が車の屋根から前に滑り落ちた時に力が加わったのでしょう。
きれいに曲尺状になっていてちょっと可笑しかったです。

孤立された地域の皆様や、被害に遭われた方々には
心よりお見舞い申し上げます。

滑り止め

　またまた予報通り朝から雪になって
　しまいました。今日は買い出しが沢山
　あって怯む訳にいかず、朝からせっせ
　と車のタイヤにチェーンを巻きました。

午前中に都筑区のOKストアまで出張りましたが道の雪は
それほどでもなく、これならノーマルタイヤでも良かったか
なと思いました。が、午後から雪は激しくなり、やはり巻いて
おいて良かったなと思いながら横浜の君嶋屋さんまでお酒
の買い出しに行ってきました。何となれば今日は　『中々』の
一升瓶の販売日だったからです。1人1本ですが、2,130円
で分けてくれます。倅に運転をさせて二升買ってきました。

この雪で鳥たちも難儀なことです。それでも雪のかぶった
餌台からせっせとひまわりの種をほじくりだしては中の実
を食べています。こんな小さな生き物でも野生動物は強い
ものです。

人間は機械がなければ瞬く間に自然の驚異に負けて
しまうでしょう。文明の利器は全く有り難いものです。

しょけん

　愛車のスバルサンバーを車検に出したら、オイル
　漏れなどの不具合があって高額な修理が必要と
　の所見が出ました。9万8千�qも走っているオン
　ボロ中古車ですから、廃車を覚悟しました。

が、いや待てよ、医療の所見でも医者によって随分違うのだからここは
一つセカンドオピニオンという奴で、他の整備士の所見も聴いてみるべい
と別の車屋へ持って行って見ました。すると、オイルは確かに滲んでい
るけれど、高圧洗浄をかけて具合が良ければ車検は通るでしょうとの事。
これ幸いとこちらで車検を通しました。各所に不安は残るものの、とり
あえずこれでまたこの愛着のある車で走れます。

何だかのキャンペーンとかで、ティッシュを15箱も貰いました。更に得を
した気分ですが、模様が少々気障りです。あの浦安界隈の夢の国の鼠
が印刷されています。もっとシンプルなのが良かったなぁ・・・まあ、好意
で下さったものにケチをつけては後生が悪いですから、カバーでもして
使いましょう。

中身にまで模様が付いていませんように。

ハイエース

　2年間寝むっていた自動車を現場復帰させるべく、
　車検場へ持ち込みました。車庫証明やら、自賠責やら、
　仮ナンバーやらの煩雑な手続きを踏んで満を持しての
　新規登録です。いやいや、中々面倒でした。

整備の担当さんに聞いたところでは、年式の割に状態は良いようで油脂類の
交換とタイヤの新調で車検は通りそうです。この連休に長野県へ行く用があ
りますのでそれに間に合うようにお願いしてきましたが、ともすると新規ナン
バーの交付が遅れるかも知れぬとのこと・・・そうなると少々当てが外れて
しまい困るのですが、何とか頑張っていただきましょう。

しかし、二年も放っておくと車台の下はひどいもので蜘蛛の巣だらけでした。
やっぱり自動車は動かしてこそですな。

整 備

　愛車スバルサンバーのベルト交換をしました。
　自動車の整備は不得手ですし、車いじりは好きではあ
　りません。が、無駄なコストを下げるべく自分でできそう
　な整備は極力自力で実行すると決め、実践しています。

サンバーはリアエンジンという設計で、パッケージングはコンパクトに詰め込ま
れていながら素人でも整備がしやすいという特徴があります。最近ではインター
ネット上に丁寧な解説サイトもあり、実に助かります。私の車はスーパーチャー
ジャーという過給機が付いているのでベルトが2本かかっています。SC車でなけ
ればベルト交換はさらにシンプルらしいですが、付いちゃっているので頑張って
タイヤを外し、四苦八苦しながらもどうにか交換作業を済ませました。

試運転をして張り具合を確認し、どうやら大丈夫なようですがまったく自信が
ありません。ま、いずれ整備場でプロに確認していただきましょう。これだけの
ことを整備士の方にお願いしたら幾ら掛かるのでしょうか？部品はそれこそネッ
ト通販で安く買いました。が、工賃なるものが自分で時間を裂いて苦労するのに
見合うものなのかが気がかりです。2〜3,000円で済むのなら考えちゃいますな。

ともあれ、自分の身と同乗者の安全を担保する点検整備ですから、できる事
なら資格を持った職業整備士にお願いしたいものです。まあ、自分でやり遂げ
た達成感のようなものはありますが、しゃがみ仕事で腰が痛くて参りました。

風

昨日は前線の影響で強い風が吹きました。耐熱粘土を仕入れに厚木まで車
で行ってきたのですが、箱バンは横風に弱く、何度もハンドルをとられました。

　飛行機は真っ直ぐ降りることは中々無いそうです。空港
　が海辺にあることが多く、無風での着陸なんて滅多に無い
　のだそうです。そこを上手に着陸するのが操縦士の腕の見
　せ所だとか。　現役のパイロットさんから聞いたお話です。

なるほど、どんな世界にも職人芸というのがあるものなんだなあと感心しま
した。私も今朝、女将りえ子の作品の窯出しを終えたところですが、歪まな
いように注意を払って焼き上げるのに職人技を注入し、無事窯出ししました。
一安心です、芋乃市場は明日から、皆々様のご来場をお待ちしております。

YouTube　伊丹空港 千里川土手 横風着陸