りこーる

陶房かまなりやの営業車スバルサンバー号にリコールのDMが届きました。何やらエンジンのクランクプーリという部品の不具合のようです。（詳しくはスバルのサイトをご覧ください。）

6年前の春に八王子の妖しげな中古車屋さんで35万円で買ったボロ車ですが、元来が丈夫な設計の上にリアエンジンというセッティングのため整備も容易で、簡単な部位ならば素人にも整備が可能なことから、ちょっとした不具合は自分で直し直し大事に乗って12万キロにもなっている車両ですので、今更リコールもスコールもないもんですが、無償で修理していただけるものならばお願いをしましょう。（長い文節でスミマセン）

そんなボロ車ではありますが、すっかり愛着の染み付いた営業車ですので、この11月にまた車検を通して寿命まで大事に乗り続けていきましょう。目指せ20万キロ！

関連記事　2017年　8月2日　直

Vanning

東北道を岩手に移動中、真っ黒いバニングハイエースを見つけ、追い抜きざまに動画を撮らせていただきました。画像はそのキャプチャです。久しぶりに走っているバニングカーを見ましたが、まだまだこういう車を使う人たちが居るのかと思うと同じハイエースオーナーとして少し気恥ずかしいような嬉しいような気分でした。でもなんでしょう、クスッと可笑しさがこみ上げるのは、多分この悪戯に過大装飾の車の滑稽さが侘びた一笑を誘うのでしょうねぇ。げに、乙な車ではあります。

お盆の東北は寒い雨で、お米のデキが気になる陽気です。田んぼは青々としていますが、これから穂が実り種をみっしりつける時季ですが遠目に見ても穂の付きが悪そうに見えました。このまま梅雨のようなお天気が続くようであれば秋の実りは期待薄でしょう。米不足が懸念されます、皆様今のうちにお米の買占め買い置きをお勧めいたします。

そうてつ

地元私鉄の相鉄線が車両の色を紺色にするそうで、一部車両はすでに紺色になって使われているとの情報は耳に入っておりましたが、ちょうど西谷駅の踏み切りで遭遇しました。中々渋いカラーリングです。相鉄線は従来銀色の車両に型式によって赤や青のラインが入っている印象でしたががらりと雰囲気を変えてきたのは、都心部への延長乗り入れを視野に入れてのことであるそうです。因みに画像の車両は9000系という車両で、最新型の1000系統より少々旧式の車両ですが、色が変わるとずいぶん雰囲気が変わるものです。いずれ全車両をこのカラーで統一するらしいので、逆に考えれば銀色の車両は見納めでしょうから良く見ておきましょう。

画像を撮影した　『西谷1号踏切』　は廃止となり、いずれはここも通れなくなるとか。時代が進むにつれて通いなれた道もその周りの景色も変わっていくんですねぇ。便利になるのは良いことですが、一抹の寂しさも感じずには居れません。

画像の元動画　（3G2形式丸揚げです）

相鉄ファン　車両図鑑

直

先日見様見真似で部品交換修理をした我が社の営業車（いつから会社になったんだ!?）スバルサンバーはその後エンストをしなくなりました。修理からかれこれ2週間、症状が治まりましたので、修理方針は概ね間違っていなかったのだなと判断するに至りました。オンボロ車ではありますが、あちこち修理をしながら乗っていると弥が上にも愛着が増します。

もう10万キロを超えていますがはて、どこまで走り続けることができるでしょう。

関連記事　2017年7月17日　センサー

センサー

陶房かまなりや営業車　『スバルサンバー』　がエンストを起こすようになって、さて困ったぞと修理業者への依頼を勘案しましたが、それでなくとも先日ハイエース号のバックドア修理に散財をしていますので、一応インターネットで原因と対処を検索してみると、どうやらエンジンのカムセンサーなるものを交換すると直りそうで且つ部品もそれほど高価ではない旨の記事を見つけました。そこで、まずは駄目元で部品を取り寄せ交換を試みてみました。


画像中央の黒い部品がその部品です。正式名称は　『カムポジションセンサー』　何やらガソリンの噴射タイミングを計るために必要なセンサーであるとか。右側のコネクターを外して10mmのボルトを抜くと簡単に外れます。


右、古い部品。左、新品純正品、お値段送料込みで2500円なり。どこが故障しているのかは判然としませんが、汚れているので読み取りに支障が出たのだろうと勝手に判断。


新しい部品を組んで修理完了。私のような素人でもスパナ一本でできる作業でした。さて、エンジンをかけてしばらく走ってみると、とりあえずエンスト症状は出ず。しばらく様子を見てみましょう。

自動車の維持には色々と手間とお金がかかりますが、便利な機械ですので手放せません。ボロい車ですが、直し直し大事に使いましょう。

ぼきっ

愛車ハイエース号の後ろの扉が開かなくなってしまいました。先日、開けようとしてノブを握るとボキンという音がしてカランカランとドアの中で何やら落ちるような音がしました。それぎりいくらノブを握っても手ごたえは無く、内側からは開けることができない構造なので万事休しました。


トヨタのお店に持っていくと、正式な部品名称は　『バックドアアウトサイドハンドル』　ということがわかりました。部品在庫を調べてくれて、部品はあるとのことでしたので早速修理見積もりを依頼しました。すると、部品台はたいしたことは無いがいかんせん古い車だからバックドアを分解再組立する際に、他の部品にも破損が出る恐れがあるのでその場合その部品交換も派生する可能性があるとのこと。さらに、ナンバーを一度外すので再度取り付けの際に陸運支局の封印代が必要とのこと。修理代金は3万円から場合によってその倍以上になるかもしれないとの見積もりが出ました。

う〜んと唸りましたが、直さないことには仕事になりませんので、お手柔らかにお願いしますと修理を決断しました。バブル時代に設計された車はこういうところが融通が利きませんねぇ・・・ともあれ、安くあがることを祈るばかりです。

ちゃりんこ

自転車に乗るようになってふた月が経ち、運転にも大分慣れました。サドルやハンドルの高さの調整もわかってきましたし、道の走り方も学習しました。悩ましいのは車に乗っていると自転車が邪魔に感じ、自転車に乗っていると車が煩わしくてなりません・・・勝手なことを言うようですが、自転車に乗る気分と車に乗る気分とでは、ずいぶんと差が生じます。

自転車に乗る操作技術には慣れてきましたが、乗り手としての心構えはまだまだこれから鍛えねばならないようです。

関連記事　2017年4月11日　えろちゃり

カート

出稽古先の江戸川区から、たまさか一般道を使って帰宅します。コースは京葉道路〜清澄通り〜新大橋通り〜日比谷通り〜第一京浜という東京観光のようなコース。陽が延びて、帰路につく時間はまだ明るく、京葉道路から見る夕暮れのスカイツリーはとてもきれいで、都心部を抜ける頃にはとっぷりと暮れ、東京タワーのライトアップを眺めながら運転するのは中々良い気分です。

そんな芝三丁目あたりで噂の公道版　『マリオカート』　を目撃しました。5〜6台のカートのドライバーは皆それぞれにマリオブラザースキャラクターの装束を着て、左側の車線を一列になって走っていました。調べてみると貸し出す会社は北品川にあって、外国の観光客に人気があるようです。中々楽しそうではありましたが、車側から見るといかんせん邪魔だなとも感じました。このあたりを走るタクシーの運転手さんには少々気障りな存在でもありましょう。

何にしても、事故の無いように楽しんでほしいものです。

折りたたみ

先月来重宝に使っている自転車（Ero-chari）を試しに折りたたんでみました。何と！こんなにコンパクトになります。今のところ江戸川に持っていくときには畳まずに、ハイエース号の後部座席にそのままボンと乗せていってしまうので畳む使い方をしていませんが、時と場合によっては自転車に乗って行き、出先でお酒を飲んでちょいと畳んで電車に乗って帰ってくるといった活用法もできそうですねぇ。

楽しみの幅が広がりそうです。

関連記事　2017年4月11日　えろちゃり

メンテ

先日手に入れた自転車　『ERO-Chari』　を、快適に活用しています。横浜は坂が多いので、主に江戸川区の出稽古先で使っています。乗っていて、少〜し前輪の回転が重いようなのでブレーキでも引っかかっているのかとよく見てもそのようなことはなく、はてなと思い自転車のメンテナンスサイトで調べてみたら、前輪の回転軸は（後輪も同じく）ハブと呼ばれ、内部にベアリングが入っているとのこと。分解整備もそれほど難しくなさそうなのでトライしてみました。

分解してみるとなるほど回転軸の両側にベアリングが入っていましたがいくらか磨耗してこころもち滑りが悪くなっているようでした。せっかくバラしたのだから部品を交換してみるべいと思い、ベアリングの径を調べてネットで探し安価なものを通販で買い求めました。そしてグリスをたっぷりと打って新しいベアリングに交換すると、つーっとよく回るようになりました。こういうときは、本当にインターネットというものを有難く感じます。

さあ、これでまた江戸川区を走り回りましょう、いぇい。

関連記事　2017年4月11日　えろちゃり

えろちゃり

前の記事でも触れましたが自転車を買いました、折りたたみ式16インチです。物々交換系のサイトで発見し、一目惚れしてメールでお願いし、めでたく交渉が成立しました。中古ですが、前のオーナーさんがとても丁寧に使っていたので機能的には申し分なく、いっそほどよく使い込んだ車体には良い感じに時代がついており、アンティーク感も抜群です。家人もこれはイイとめずらしく気に入ってくれました。（普段は私のチョイスするものは頗る評判が悪い・・・）




サイトに散見される情報を集約すると、2000年代初頭にデザインされ、国産折りたたみ自転車の嚆矢と言えるものだとか。設計したのは　『エロティックデザインワークス』　というデザイナー集団、渋谷を拠点に幅広いデザインを手がけていた模様です。ひと目、実用的で且つカッコイイ感じに仕上がっていますし、何より　『カワイイ』　この形容詞は今や世界的に通用するようですが、この時代にこのニュアンスを盛り込んでいたのには先見の明を感じます。商品名はその名も　『ERO-chari』　名前も洒落ています。

さて、もう自分の名義なので、あまり誉めそやすのは自画自賛になってしまいますので慎みましょう。まずは、久しぶりの運転なので練習をせねばなりますまい。鶴見川沿いのサイクリングコースにでも持ち出して、一人キコキコ乗りましょう、うまく乗れるかな・・・

みらい

昨日、江戸川への出勤途中首都高速湾岸線東行きの東海ジャンクション手前で渋滞中に変わったデザインの車を見かけました。近づいてみるとトヨタのマークがはいっており、車体には　『MIRAI』　の文字が。おお、これが噂の燃料電池車かと急いで写真を撮りました。市販されているとは露知らず、何かイベントの為に車体を販売店等へ移動中なのかなと運転手さんを良く見たら、ごく普通のおじさんが運転しておりました。

トヨタのサイトで確認すると、車両の価格は700万越え！まだまだ庶民の手の届く車ではありません。が、しかしいよいよ水素で動く車が隣を走る時代がやってきたかと感心しました。水素満タンで650km走るのだそうですが、そもそも水素1kgはガソリンの何リッターに当たるのでしょうか？数字音痴には燃費の計算が判然としません。

ま、ともあれいよいよエンジンカーは古い技術となって、木炭自動車のように消えていくのが車社会の未来の姿なのでしょうかねぇ・・・因みに我が家のトヨタハイエースワゴンは平均燃費リッター8.5キロぐらいです。満タンでも500km走るかなぁ・・・いずれハイエースの文字の後ろに　『KAKO』　と貼っておきましょう。

えんこ

愛車スバルサンバーが冷却水漏れを起こして緊急停止しました。あわやメルトダウンかと青ざめましたが、落ち着いて考えれば原子炉は積んでおらず、比較的単純なオーバーヒートでした。

我々の世代はこういったトラブルを　『車がエンコした』　と言っちゃいますが、最早死語でしょうか・・・知らない方のために解説すると　『エンジン故障』　約してエンコ、と云う訳です。

現場からレッカーで真っ直ぐ修理工場へ運んでもらいましたがさて、高い修理代にならないと良いのですが。

やれやれです。

くるま

愛車の点検整備に池辺町のトヨペット店へ行って来ました。平成10年式・100系ハイエースワゴン・スーパーカスタムリミテッド （長い!） は、すでに生産が中止された旧弊なワンボックス車ではありますが、広さと頑丈さが取り柄の働く車です。私にとって車は、積んで運ぶことが第一義、これは荷物も人も同じです。幸いバブル時代の設計のハイエースは古いながらもデラックスなシートでありながら荷室は広く、7人乗れて荷もたくさん積めます。

トヨタのお店には新型のプリウスがどどんと真ん中に展示されていましたが、最先端のハイブリッド車もワンボックス乗りには窮屈な限り。荷室は広くとってあるものの、やはり物足りません・・・燃費性能は垂涎の数値ですが、所有欲は湧きません。

古い車はだんだんに高額な修理が必要になるものですが、整備点検おさおさ怠らず大事に長く乗りたいものです。今の忙しい仕事が一段落したら、ドライブ方々家族で温泉にでも行きましょう。

どこがいいかな〜、やっぱり　『箱根』　かな。

か ね

　大雪の影響で、各地に大きな被害が出て
　いる模様。幸い我が家は掘っ立て工房も
　潰れず、怪我も無くやれやれと思ってい
　たら、車のアンテナが曲がっていました。

雪が車の屋根から前に滑り落ちた時に力が加わったのでしょう。
きれいに曲尺状になっていてちょっと可笑しかったです。

孤立された地域の皆様や、被害に遭われた方々には
心よりお見舞い申し上げます。

滑り止め

　またまた予報通り朝から雪になって
　しまいました。今日は買い出しが沢山
　あって怯む訳にいかず、朝からせっせ
　と車のタイヤにチェーンを巻きました。

午前中に都筑区のOKストアまで出張りましたが道の雪は
それほどでもなく、これならノーマルタイヤでも良かったか
なと思いました。が、午後から雪は激しくなり、やはり巻いて
おいて良かったなと思いながら横浜の君嶋屋さんまでお酒
の買い出しに行ってきました。何となれば今日は　『中々』の
一升瓶の販売日だったからです。1人1本ですが、2,130円
で分けてくれます。倅に運転をさせて二升買ってきました。

この雪で鳥たちも難儀なことです。それでも雪のかぶった
餌台からせっせとひまわりの種をほじくりだしては中の実
を食べています。こんな小さな生き物でも野生動物は強い
ものです。

人間は機械がなければ瞬く間に自然の驚異に負けて
しまうでしょう。文明の利器は全く有り難いものです。

しょけん

　愛車のスバルサンバーを車検に出したら、オイル
　漏れなどの不具合があって高額な修理が必要と
　の所見が出ました。9万8千�qも走っているオン
　ボロ中古車ですから、廃車を覚悟しました。

が、いや待てよ、医療の所見でも医者によって随分違うのだからここは
一つセカンドオピニオンという奴で、他の整備士の所見も聴いてみるべい
と別の車屋へ持って行って見ました。すると、オイルは確かに滲んでい
るけれど、高圧洗浄をかけて具合が良ければ車検は通るでしょうとの事。
これ幸いとこちらで車検を通しました。各所に不安は残るものの、とり
あえずこれでまたこの愛着のある車で走れます。

何だかのキャンペーンとかで、ティッシュを15箱も貰いました。更に得を
した気分ですが、模様が少々気障りです。あの浦安界隈の夢の国の鼠
が印刷されています。もっとシンプルなのが良かったなぁ・・・まあ、好意
で下さったものにケチをつけては後生が悪いですから、カバーでもして
使いましょう。

中身にまで模様が付いていませんように。

ハイエース

　2年間寝むっていた自動車を現場復帰させるべく、
　車検場へ持ち込みました。車庫証明やら、自賠責やら、
　仮ナンバーやらの煩雑な手続きを踏んで満を持しての
　新規登録です。いやいや、中々面倒でした。

整備の担当さんに聞いたところでは、年式の割に状態は良いようで油脂類の
交換とタイヤの新調で車検は通りそうです。この連休に長野県へ行く用があ
りますのでそれに間に合うようにお願いしてきましたが、ともすると新規ナン
バーの交付が遅れるかも知れぬとのこと・・・そうなると少々当てが外れて
しまい困るのですが、何とか頑張っていただきましょう。

しかし、二年も放っておくと車台の下はひどいもので蜘蛛の巣だらけでした。
やっぱり自動車は動かしてこそですな。

整 備

　愛車スバルサンバーのベルト交換をしました。
　自動車の整備は不得手ですし、車いじりは好きではあ
　りません。が、無駄なコストを下げるべく自分でできそう
　な整備は極力自力で実行すると決め、実践しています。

サンバーはリアエンジンという設計で、パッケージングはコンパクトに詰め込ま
れていながら素人でも整備がしやすいという特徴があります。最近ではインター
ネット上に丁寧な解説サイトもあり、実に助かります。私の車はスーパーチャー
ジャーという過給機が付いているのでベルトが2本かかっています。SC車でなけ
ればベルト交換はさらにシンプルらしいですが、付いちゃっているので頑張って
タイヤを外し、四苦八苦しながらもどうにか交換作業を済ませました。

試運転をして張り具合を確認し、どうやら大丈夫なようですがまったく自信が
ありません。ま、いずれ整備場でプロに確認していただきましょう。これだけの
ことを整備士の方にお願いしたら幾ら掛かるのでしょうか？部品はそれこそネッ
ト通販で安く買いました。が、工賃なるものが自分で時間を裂いて苦労するのに
見合うものなのかが気がかりです。2〜3,000円で済むのなら考えちゃいますな。

ともあれ、自分の身と同乗者の安全を担保する点検整備ですから、できる事
なら資格を持った職業整備士にお願いしたいものです。まあ、自分でやり遂げ
た達成感のようなものはありますが、しゃがみ仕事で腰が痛くて参りました。

風

昨日は前線の影響で強い風が吹きました。耐熱粘土を仕入れに厚木まで車
で行ってきたのですが、箱バンは横風に弱く、何度もハンドルをとられました。

　飛行機は真っ直ぐ降りることは中々無いそうです。空港
　が海辺にあることが多く、無風での着陸なんて滅多に無い
　のだそうです。そこを上手に着陸するのが操縦士の腕の見
　せ所だとか。　現役のパイロットさんから聞いたお話です。

なるほど、どんな世界にも職人芸というのがあるものなんだなあと感心しま
した。私も今朝、女将りえ子の作品の窯出しを終えたところですが、歪まな
いように注意を払って焼き上げるのに職人技を注入し、無事窯出ししました。
一安心です、芋乃市場は明日から、皆々様のご来場をお待ちしております。

YouTube　伊丹空港 千里川土手 横風着陸