ばるぶ

先日修理から帰ってきたばかりの我が社の営業車スバルサンバーのライト（助手席側）が点灯しなくなりました。今年の春、運転席側にも同じ症状が出てバルブを交換したばかりだったので、ああまた3〜4千円の修理代がかかるのかとゲンナリしました。あまつさえオーバーヒートの修理から戻ってきたばかり、気分は下降気味でしたが、なにくそ電気の球ひとっつくれぇ自分で交換できねえでもあるめぇとインターネットで調べてみたら、意外と簡単なことが分り自分で修理しました。

修理の動画などを探し出して予習し、まずは切れたバルブを取り外してみて、部品は外した物の品番を調べて通販で取り寄せ、新しい電球を付けて組み上げてみるとなるほど簡単で、所要時間20分ほど、かかった部品代1,180円、とても安くあがって良かったです。画像は左が切れてしまった古いバルブ、右は新しい物です。同じメーカーなのでほとんど同じですが、トップの帽子状のところが新品のほうが造りが丁寧な印象ですねぇ。

オンボロ車は色々と不具合が出ますが、ある意味そういったことをふまえてこつこつ直しながら大事に乗る面白さもちょこっと理解できました。車いじりが好きな方にはこういったことが楽しいのでしょうねぇ、ほんの少しですが共感した気分です。

関連記事　2018年4月8日　えっちよん

じゅうさんまん

先日、我が社の営業車スバルサンバーがまたもやオーバーヒートでエンコしてしまいました。当該車両は大田区の国道15号平和島付近からレッカー移動され、川崎の行きつけの修理工場へ直行。前回の時は横浜市内でしたので倅に救援に来てもらいましたが、今回は江戸川への通勤途中だったので難儀しました。運良く任意保険ロードサービスのレッカー車がすぐに来てくれて、修理工場の受け入れもスムーズに運び、2日ほどの入庫で治ってきましたが、修理費用は4万円…想定外の痛い出費です。

サンバーは、リアエンジン後輪駆動いわゆるRR車なので車両前部のラジエターからエンジンへ冷却液をホースで循環しています。整備さんの話では、前回はエンジンからラジエーターへ向かう側のホース破損、そして今回はエンジンへ向かう側のホースの破損とのこと。RRの弱点に泣いた故障と言えましょう。8万キロの中古で買った車は今や13万キロ、まだまだ乗る気でいますがさてどこまで動いてくれるのか甚だ心許ない気はします。

頑張れ、サンバーディアス。

関連記事　2016年7月24日　えんこ

車 火

昨日、首都高湾岸線で車両火災というのを始めて目撃しました。江戸川へ行くのに、午前のいつもの時間に家を出て意外と空いてる湾岸線東行きを順調に走り空港北トンネル内でいつもの大井までの断続渋滞の最後尾が見えました。ここは意外と左車線が進むので迷わず左の車線を走っていくと前の車が皆右に進路を変えています。はてな？と思い近付いていくと、青いコンテナを積んだトレーラーがハザードを焚いています。故障かなと思って尚も近付くとトレーラーはハザードを点滅させながらものろのろ前進していました。怪訝に思いつつ右側から追い抜くと何やら煙たい、ゆっくり追い越しざまに左を見ればトレーラーの助手席側の後部タイヤから火が出ていました。

びっくりして追い抜きつつ、急いでその場から離れましたがトンネルを抜けるまでは後ろの方で爆発でもしやしまいかとミラーが気になって仕方なかったです。仕事を終えて帰宅後調べてみると記事を上げてる奇特な方がいるものでトンネルの出口でコンテナを切り離したトレーラーヘッドが煙を揚げている画像が載っていました。運転手さんはさぞや肝を冷やしたことでしょう。考えてみればもう少し後ろにいたら消火作業での大渋滞に巻き込まれて大遅刻になっていたでしょうな、間一髪やり過ごせてラッキーでした。

恙無く江戸川で仕事を終えた帰路は台風21号の大風でハンドルを取られ、それはそれは運転しにくかったです。いつもの3倍スリリングな通勤でした。

はんそく

我が家の前の路上のちょっと南側で一台の乗用車がパトカーに停められていました。50メートルほど北側の一時停止の箇所で見張っていて、違反車両を見つけるとサイレンを鳴らしては追走し取り締まっています。日常的な光景で普段は気にも留めていないのですが、今日はお盆休みに入って最初の日曜日ということもあり、ついつい気になってそっと画像も撮っちゃいました。捕まっちゃった乗用車の運転手さんには申し訳ないことです。

きっと、小一万の反則金を納税することになるのでしょう、お気の毒です。警察の皆さんも仕事ですから野暮は承知で取り締まっているのでしょうけれど、捕まっちゃた運転手さんの身になってみれば悔しさはいかばかりかと、やはり同情の念に耐えません。違反するのはいけませんが、何もこんな片田舎の県道でチマチマ取り締まらなくても良さそうなものじゃぁねえか、と思っちゃいます。でもでもやっぱり、一時停止はきちんと停まらなければ危ないですもんねぇ。

人の振り見てなんとやら。仇や詰まらぬ小違反で多額の国庫金など納めさせられることのないように、順法運転を心がけましょう。　安全第一！　ですな。

ひもつき

先日、迂闊にも給油後フタを閉め忘れてガソリンスタンドに忘れてきてしまった蓋（フューエルリッドと云うらしい）は、無事に引き取りに行ってきました。が、結局は紐付きのフューエルリッドカバー部品をヤフオクで探し出し、購入しました。ネジを2個外し、新しい部品を取り付ける手間は時間にして3分もかからなかったでしょう、あっという間に部品交換は終了しました。

さあ、これでキャップの置き忘れは有り得ません。ただ、閉め忘れはあるかもしれませんねぇ、ま、せいぜい気をつけることにしましょう。

関連記事　2018年5月20日　ふ　た

ふ た

昨日のこと、江戸川での仕事を終えて気分良く愛車スバルサンバーでの帰路、国道15号線六郷橋（箱根駅伝一区の重要ポイント）を渡って神奈川県川崎市に入ってすぐのシェル石油（価格が安いので贔屓のGS）でガゾリンを満タンにしました。こじんまりした給油所ながら安いということもあり混んでいて、給油後次に待っている車が気になって慌てて走り出したらば有ろう事か蓋を閉めずに帰ってきてしまいました。自宅に着いてからその事に気づき、自分の迂闊さにがっくりと沈殿しました。

土曜の晩それも19時台ということもあり、道はさしたる渋滞も無く気分良く快調につうつうと走ってきましたが、助手席側の給油扉はパッカリと開きキャップは無くあんぐりとあいた給油口の穴がおバカな乗り手を笑っているようにも見え一人恥じ入りました。一応、このままでは吹きこぼれや引火の恐れもあるので食品ラップと大振りな輪ゴムで仮止めしました。（でもこれで走るのはあぶないだろうなぁ・・・）

一夜明けて気分を切り替えて件のスタンドに問い合わせをすると、「あ〜、有りましたよ〜、とっときますね〜」と店員さんは至って気さくな様子。来週の江戸川出勤にはもう一台の車（ハイエース号）で赴き給油方々引き取ってきましょう。首尾よくキャップが手元に戻ったなら、何かキャップ閉め忘れグッズ（キャップハンガーとかキャップスタンドなどという部品を散見）を購入しましょう。

やれやれ、情けないことでございます。

せいび

昨日は蓄積した疲れと、今月の芋乃市場終了の安心と、今年度の仕事が一段落してホッとした気の緩みから晩酌もそこそこに午後8時に倒れるように床に就き延延11時間眠りこけました。今朝は7時にのっそりと起き出し、昨日の教室の作品チェックを済ませて後は完全に脳味噌から仕事関係の思考をシャットダウンしました。

午後は、愛車ハイエースの12ヶ月点検整備を受けにトヨタのディーラーへ赴きました。さて、今日から個人的大型連休です。今日は1日のんびりと過ごしましたが、明日から一泊で母の出身地浜松へ出張ります。勿論仕事ではなく、大病をされた叔父さんのお見舞いへ。渋滞が予想されますが、仕事モードではないのでピリピリせずにぼちぼち行きましょう。

忙しさにかまけて気がつけば20年近くご無沙汰しています。子供のころから可愛がってくださり、窯を持ってからも裏山の土を提供してくれたり、たいへんお世話になっている叔父さん御夫妻に会うのが楽しみです。

ドライブ気分で出かけましょう。富士山も見えるかな。

〈画像は車屋さんにあった新車。最近のは斬新なフロントデザインですなぁ。〉

えっちよん

昨日のこと、江戸川での仕事を終えてさあ帰るんべいと車のエンジンをかけてヘッドライトを点けるといやに暗いので、はてと思い降りて確認すると運転席側のライトが点いていません。時間的に外はまだ薄明るく助手席側は点いているので走り出しましたが、このまま乗って帰れば整備不良で捕まらないとも限りません。増してや春の交通安全運動の真っ最中、街には警察官が目を光らせています。急いでタブレットでオートバックスを探すと少々遠い所ではありましたが店舗を発見、フォグランプを点けヘッドランプは消して騙し騙し環七を北上していたら、大杉第二小前交差点でイエローハットを見つけ飛び込みました。

店員さんはすぐに駐車場に出てヘッドライトを覗き込み『ああバルブはH4ですね』と確認、『え、覗いて型番がわかるんですか？』と聞くと『この車はわかりやすいですねー』と笑っていました。部品代と工賃を払い待つこと20分、前照灯は点灯し無事に家路につきました。イエローハットの整備士さん、ありがとうございました。

でも、部品と工賃で4000円弱はちと痛かったなぁ・・・

コイン式

昨日のこと、コイン駐車場で支払いを済ませて車に戻ったら何と！ロックバーが下がっていません。あっと思って左隣の駐車スペースを見てみたら、行儀よくロック版が下がっていました・・・考える間もなく駐車位置番号を間違えて他人様の駐車代金を支払ってしまった（それもカードで）ことに気が付きました。その後しばらく呆然と自分の過失に煩悶しましたが、致し方なく自車の分をもう一度払って出庫しました。伝票を確認すると、その間たったの1分。

金額は小額ではありますが、あまりの情けなさにしくしく泣きながら運転して帰ってきました。一応明日にでも駐車場の運営元へ電話して、払い戻しが効くかどうか問い合わせてみましょう。

だめだんべぇなぁ・・・

じてんしゃ

今年一年を振り返ってみると、自転車に乗り始めたことが一番の環境変化でした。デザインの良い自転車を譲ってもらったことが大きな転機でしたが、ずいぶんと移動の幅が広がりました。今では常に車に積んで持って歩き、事あるごとにひょいと降ろして使っています。これからも大事に使っていきましょう。

今日は久しぶりに散髪をしてもらいました、さっぱりしました。（画像は昨年のもの）さ、あと4日、うっかり自転車で転んだりしないように気をつけて過ごしましょう。

関連記事　2017年4月11日　えろちゃり

はつごおり

今朝は冷えました！横浜新井町ではうっすらですが初氷がはりました。そんな12月9日土曜日、営業車スバルサンバーのリコールを受けて、新横浜のスバル販売店まで赴き修理してもらってきました。先日車検を通したばかりで又もや車屋へ行くのは面倒ではありましたが、この際きっちりとメンテナンスをしておくのも良かろうと、事前に11時に予約を入れておき、きっかり11時に販売店に着きました。



リコールの問題箇所に異音異常は見つからなかったものの、当該部品はきちんと無料で交換してもらい、更にいくばくかのお詫びの品などいただいて機嫌よく帰ってきました。さあ、これで安心です、お正月は空いている東京の銭湯へ初湯ドライブにでも出かけましょう。

メンテナンス

陶房かまなりやの営業車スバルサンバーが車検から戻ってきました。今回は前々から懸案だったプラグの交換やエアコンコンプレッサーの交換修理等が重なって時間も費用も嵩みましたが、不安を抱えて運転しているのも嫌ですから一安心です。


画像右側の新しい部品（とは言えリビルト品）がエアコンのコンプレッサー、この夏はどうもエアコンの効きが悪かったのですがこれで来年の夏は快適でしょう。


サンバーのクローバーエンジンは軽ながらも4気筒です。あまつさえウチの営業車はスーパーチャージャーという過給機付き、軽自動車にそんなもん要るんかいなという気もしますが、エンジン音と共にヒュゥーっという小気味の良い音がしてちいとイイ気分ではあります。

サンバーという車種は自社での生産を止め、他社のOEM所謂委託ブランドでの販売となってしまいました。現行サンバーは言ってしまえば、名ばかりの車です。（現行の他社OEMも良い軽自動車であることは勿論のことですが。）スバルサンバーの特徴は4気筒リアエンジンリア駆動（RR）ですので、現行の3気筒FRはサンバーという名を冠するには少々の無理を感じざるを得ませんねぇ。

我が社（いつ会社なったんだ!?）の営業車もいつまで走り続けることができるかは不明です（只今117000km）が、当面15万キロを目標にがんばりましょう。

たのむぜ、相棒。

関連記事　2017年11月20日　束　子

おきのどく

先日、営業車スバルサンバーを川崎高津の整備工場へ車検に預けるべく、第三京浜道路を東京方面に走っていました。色々と不安のある車ですから三車線ある道路の一番左側の車線を制限速度より若干遅めの時速75kmほどで走っていると後ろからサイレンの音が聞こえました。はて、何がしかの緊急自動車かとミラーを覗けば斜め後ろのプリウスらしき車の後方から赤灯を光らせた覆面らしき車両が走ってきます。見る見るうちに追い越し車線を走った覆面はプリウスの前に出て速度を落とし、覆面のリアガラスには『パトカーにつづけ』の電飾が点滅しています。更にスピードを控えた私の車の右横を覆面パトカーに先導されたプリウスは暫く走り、左側の広くなったところに寄せられて停車させられてしまいました。多分スピード違反でしょう、失礼ながらちょいと写真を撮らせていただきました。

何キロのオーバーかはわかりませんが、覆面に停められたからにはタダでは済みますまい、お気の毒なことです。いよいよ日に日に歳は押し詰まってまいります、詰まらない納税をしないようスピードは控えめに安全運転をいたしましょう。

束 子

我が社（いつ会社になったんだ?!）の営業車スバルサンバーの車検が迫り、あまりに小汚いので、このまま整備工場に持っていくのは忍びねえなあと、大嫌いな洗車に踏み切りました。かるーく水洗いでもすんべいと水バケツとスポンジを用意してさて擦ってみると何と！全然汚れが落ちません。そういやぁ前回の車検から2年も洗ってないなぁ無理もねえかと、亀の子タワシを出してきてゴシゴシ洗いました。おかげできれいになりました。

いや〜、うちの営業車は白い車だったのだと思い出しました。

ぴーじー

隣接の月極駐車場が時間貸しを始めた模様。スマホで予約して、クレジットで決済、1時間100円だとか。いよいよ細かいサービスをする業態ができたものだとビツクリしています。その名も『Peasy』催し物の時には借りてみましょう。

りこーる

陶房かまなりやの営業車スバルサンバー号にリコールのDMが届きました。何やらエンジンのクランクプーリという部品の不具合のようです。（詳しくはスバルのサイトをご覧ください。）

6年前の春に八王子の妖しげな中古車屋さんで35万円で買ったボロ車ですが、元来が丈夫な設計の上にリアエンジンというセッティングのため整備も容易で、簡単な部位ならば素人にも整備が可能なことから、ちょっとした不具合は自分で直し直し大事に乗って12万キロにもなっている車両ですので、今更リコールもスコールもないもんですが、無償で修理していただけるものならばお願いをしましょう。（長い文節でスミマセン）

そんなボロ車ではありますが、すっかり愛着の染み付いた営業車ですので、この11月にまた車検を通して寿命まで大事に乗り続けていきましょう。目指せ20万キロ！

関連記事　2017年　8月2日　直

Vanning

東北道を岩手に移動中、真っ黒いバニングハイエースを見つけ、追い抜きざまに動画を撮らせていただきました。画像はそのキャプチャです。久しぶりに走っているバニングカーを見ましたが、まだまだこういう車を使う人たちが居るのかと思うと同じハイエースオーナーとして少し気恥ずかしいような嬉しいような気分でした。でもなんでしょう、クスッと可笑しさがこみ上げるのは、多分この悪戯に過大装飾の車の滑稽さが侘びた一笑を誘うのでしょうねぇ。げに、乙な車ではあります。

お盆の東北は寒い雨で、お米のデキが気になる陽気です。田んぼは青々としていますが、これから穂が実り種をみっしりつける時季ですが遠目に見ても穂の付きが悪そうに見えました。このまま梅雨のようなお天気が続くようであれば秋の実りは期待薄でしょう。米不足が懸念されます、皆様今のうちにお米の買占め買い置きをお勧めいたします。

そうてつ

地元私鉄の相鉄線が車両の色を紺色にするそうで、一部車両はすでに紺色になって使われているとの情報は耳に入っておりましたが、ちょうど西谷駅の踏み切りで遭遇しました。中々渋いカラーリングです。相鉄線は従来銀色の車両に型式によって赤や青のラインが入っている印象でしたががらりと雰囲気を変えてきたのは、都心部への延長乗り入れを視野に入れてのことであるそうです。因みに画像の車両は9000系という車両で、最新型の1000系統より少々旧式の車両ですが、色が変わるとずいぶん雰囲気が変わるものです。いずれ全車両をこのカラーで統一するらしいので、逆に考えれば銀色の車両は見納めでしょうから良く見ておきましょう。

画像を撮影した　『西谷1号踏切』　は廃止となり、いずれはここも通れなくなるとか。時代が進むにつれて通いなれた道もその周りの景色も変わっていくんですねぇ。便利になるのは良いことですが、一抹の寂しさも感じずには居れません。

画像の元動画　（3G2形式丸揚げです）

相鉄ファン　車両図鑑

直

先日見様見真似で部品交換修理をした我が社の営業車（いつから会社になったんだ!?）スバルサンバーはその後エンストをしなくなりました。修理からかれこれ2週間、症状が治まりましたので、修理方針は概ね間違っていなかったのだなと判断するに至りました。オンボロ車ではありますが、あちこち修理をしながら乗っていると弥が上にも愛着が増します。

もう10万キロを超えていますがはて、どこまで走り続けることができるでしょう。

関連記事　2017年7月17日　センサー

センサー

陶房かまなりや営業車　『スバルサンバー』　がエンストを起こすようになって、さて困ったぞと修理業者への依頼を勘案しましたが、それでなくとも先日ハイエース号のバックドア修理に散財をしていますので、一応インターネットで原因と対処を検索してみると、どうやらエンジンのカムセンサーなるものを交換すると直りそうで且つ部品もそれほど高価ではない旨の記事を見つけました。そこで、まずは駄目元で部品を取り寄せ交換を試みてみました。


画像中央の黒い部品がその部品です。正式名称は　『カムポジションセンサー』　何やらガソリンの噴射タイミングを計るために必要なセンサーであるとか。右側のコネクターを外して10mmのボルトを抜くと簡単に外れます。


右、古い部品。左、新品純正品、お値段送料込みで2500円なり。どこが故障しているのかは判然としませんが、汚れているので読み取りに支障が出たのだろうと勝手に判断。


新しい部品を組んで修理完了。私のような素人でもスパナ一本でできる作業でした。さて、エンジンをかけてしばらく走ってみると、とりあえずエンスト症状は出ず。しばらく様子を見てみましょう。

自動車の維持には色々と手間とお金がかかりますが、便利な機械ですので手放せません。ボロい車ですが、直し直し大事に使いましょう。